کدومو بخرم؟ تیگو 5 جدید یا هایما اس 7

این روزها همه درباره خودرو های شاسی‌بلند و کراس اوور صحبت می‌کنند اما بازار خودروی کشور با کل دنیا متفاوت بوده و خودروهای وارداتی را باید به چند برابر قیمت جهانی خریداری کرد. در این مقاله به معرفی دو خودروی تیگو 5 اسپرت اکسلنت جدید با هایما اس 7 توربو می پردازیم و این دو خودرو را در بازه قیمتی 500 میلیون تومانی به جالش می کشیم.

بخش ظاهری تیگو 5 با هایما اس 7

همانطور که چینی ها در طراحی ظاهری پیشرفتی دو چندان را تجربه کرده اند در نمای داخلی هم شاهد طراحی های بروز هستیم. چری تیگو 5 و هایما اس 7 هر دو با برخورداری از صفحه نمایش لمس و طراحی مدرن خود توانسته اند در حد و اندازه های یک محصول بروز عمل نمایند.

از مهمترین شاخصه یک کراس اور داشتن ارتفاع مناسب به منظور فاصله از سطح زمین می باشد. با نگاهی به جدول ذیل مشخص می شود که تیگو 5 علاوه بر ارتفاع از در تمامی ابعاد خودرو بهتر عمل کرده است.در نتیجه چری تیگو 5 توانسته با ابعاد ذیل ضمن برخوداری از ارتفاع مناسب فضای کافی را جهت سرنشنیان فراهم آورده است.اما فاصله دو محور بیشتر هایما اس7 این اطمینان را خواهد داد که فضای پای سرنشنیان عقب این خودرو بهتر از چری تیگو 5 خواهد بود.

S7 یک شاسی بلند با ظاهر مناسب است . طراحی بدنه اش خوب است و از این نظر در بین رقبا کمبود ندارد . به طور کلی طراحی اش جز در چند نقطه هماهنگ است و میتوان گفت که به دل میشیند .

در دراخل کابین هم این سبک طراحی رعایت شده است اما نکته آزار دهنده  کیفیت پایین متریال است که در کنار کیفیت پایین ساخت و مونتاژ کاملا تو ذوق میزند . در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی هم میتوان آن را با تیگو 5 برابر دانست و امتیاز مشابه هم برای آنها در نظر گرفت .در پایان این بخش باید گفت چری تیگو 5 می توان یک سر و کردن بالاتر از رقیب چینی خود قرار بگیرد .

تیگو 5 یک کراس اوور است که طراحی نسبتا زیادی دارد و اکثریت فروش را نیز مدیون چهره اش است . تیم طراحی تیگو5 سعی کرده است تا استایلی اروپایی را به آن ببخشد.

حجم ها و خطوط به کار رفته در بدنه بیش تر از حس سادگی القا کننده هیجان هستند . طراخی کابین اما بر خلاف طراحی ظاهری بیشتر استایل شرقی به خود گرفته است

مشخصات فنی تیگو 5 با هایما اس 7 :

در سینه تیگو 5 یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که 1971 سی سی حجم دارد . این پیشرانه در دور موتور 5750 دور در دقیقه به قدرت 139 اسب بخار دست پیدا میکند و گشتاورش نیز در دور موتور 4300 دور در دقیقه به 182 نیوتن متر میرسد .

این پیشرانه برای خودرویی با این وزن و ابعاد ضعیف احساس میشود و در شتابگیری تنبل است . تیگو 5 در بخش انتقال قدرت مجهز به یک گیربکس CVT است که به هیچ وجه با موتور هماهنگ نیست و هر کدام برای خودشان ساز میزنند و به فرامین راننده هم هیچ توجهی

با وزن بیشتر از 1.5 تن و پیشرانه‌ای نه چندان پرقدرت نباید انتظار شتاب بالایی از تیگو 5 را داشته باشید. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت این خودرو حدود 14 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز به 175 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

رقیب این قیمت خودرو یعنی هایما S7 پرشتاب‌تر بوده و در 11.5 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و سقف سرعت آن نیز 170 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

جدول ذیل ذیل نشان می دهد که هایما اس 7 علی رغم حجم کمتر دارای وضعیت بهتری بوده و می تواند به عنوان برنده این قسمت نام برده شود.

سواری کدوم لذت بخش تراست؟ تیگو 5 یا هایما s7

در بحث سواری سیستم تعلیق تیگو در مجله اخبار خودرو  نسبتا قابل قبول است و سواری به نسبت مناسبی ارائه میدهد اما در بعضی مواقع در جذب ضربه و ناهمواری ها گیج عمل میکند .هم چنین باید گفت که این قابل قبول بودن تیگو 5 داخل شهری است و بهتر است که به هیچ عنوان فکر آفرود رفتن با آن به سرتان نزند .  در بحث فرمان و ترمزهم نمره قابل قبول را کسب میکند این قد بلند چینی که ظاهر گول زننده ای دارد .